Life NewsHALYQSTAN » публикация №14125
В Астане бесконечную стройку LRT презентовали как транспорт, готовый к эксплуатации. Во время пресс-тура представители СМИ проехали по ключевым станциям – от аэропорта до вокзала «Нұрлы жол», заглянули в диспетчерский центр и увидели весь путь будущего пассажира: от покупки билета до посадки в беспилотный поезд. В компании-операторе CTS заявили, что система уже прошла все основные испытания. Проверены рельсы, станции, связь, системы управления и безопасности. Отдельно рассказали, как автоматика и специалисты действуют в нештатных ситуациях. Главная фобия астанчан относительно LRT – как этот легкорельсовый трамвай поведет себя в условиях суровой местной зимы. Оказалось, во время испытаний линию специально не очищали от снега, чтобы проверить работу системы в естественных условиях. Теперь для обслуживания путей обещают задействовать специальную технику. При этом в компании признали, что во время строительства на объекте произошло несколько возгораний. По официальной версии, горел строительный мусор. Ущерба инфраструктуре не зафиксировано, пострадавших не было. Кроме того, на отдельных участках эстакады раньше наблюдались протечки воды и наледь – это объяснили неполным подключением водоотводящих труб. Сейчас, как уверяют в CTS, дренажная система работает образцово. Проезд составит 200 тенге, для детей и льготников – бесплатно. Оплатить можно будет картой, QR-кодом, через платежные сервисы или наличными в кассах и автоматах. На первом этапе система оплаты будет работать отдельно от автобусной сети, позже их обещают объединить. Поезда рассчитаны более чем на 600 пассажиров и будут курсировать без машинистов. Управление, торможение, открытие дверей и действия в экстренных ситуациях автоматизированы, хотя возможность ручного контроля решили все-таки сохранить. На линии длиной 22,4 километра будут работать 15 составов, еще четыре останутся в резерве. Обещается, что интервал движения между ними будет 5-6 минут, а весь маршрут от аэропорта до вокзала «Нұрлы жол» займет около 40 минут. В CTS отдельно высказались и насчет второй астанинской фобии, подчеркнув, что движение поездов будет почти бесшумным. Для этого увеличили толщину кузовных элементов, использовали колеса с резиновыми вставками и бесшовные рельсы. В компании уверяют, что даже ближайшие к маршруту жилые дома вибрацию не ощутят. Сейчас вдоль линии продолжается благоустройство, на станциях идет уборка, а на эстакаде завершают покраску – объекты приводят в порядок перед моментом запуска. По трогательному совпадению официальное открытие LRT в Астане выпадает на ближайшие выходные, когда Касым-Жомарт Токаев отметит свое 73-летие.
