Life NewsФонд-бюро расследования коррупции » публикация №11963
🛩 SCAT ПРИЗНАЛА ДУХОТУ НА РЕЙСЕ АЛМАТЫ - АСТАНА СПУСТЯ МЕСЯЦ ПОСЛЕ ИНЦИДЕНТА Авиакомпания SCAT признала, что во время рейса Алматы - Астана 1 июня в одной из зон пассажирского салона мог наблюдаться некомфортный температурный режим, вызвавший ощущение духоты у части пассажиров. Такой ответ перевозчик дал спустя почти три недели после запроса редакции ФБРК, однако причины произошедшего так и не раскрыл. 🔵 Что удалось установить В начале июня в анонимный бот ФБРК обратился пассажир рейса DV-733 сообщением о сильной жаре в салоне самолета. По его словам, духота ощущалась еще до взлета, пассажиры обмахивались, экипаж раздавал воду, а примерно через 11 минут после взлета по громкой связи прозвучала просьба откликнуться врачу. Мы не стали публиковать обращение сразу, а сначала связались с пассажиром, проверили его версию событий и запросили официальный комментарий авиакомпании. По словам автора обращения, температура в салоне, по ощущениям, превышала 35 градусов, однако объективных данных, подтверждающих такую температуру, в распоряжении редакции нет. Собеседник рассказал, что ощущал поток горячего воздуха снизу салона и предположил, что причиной могла стать неисправность системы кондиционирования. После обращения к экипажу командир воздушного судна объявил о повышенной температуре в салоне и пообещал, что после набора высоты она снизится - этого, по словам пассажира, не произошло. Пассажир также сообщил, что после посадки старший бортпроводник рассказал ему о трех случаях оказания медицинской помощи во время полета. Однако сам собеседник лично этого не видел, поэтому подтвердить эту информацию редакции не удалось. В распоряжении редакции имеются посадочный талон и фотографии, сделанные в салоне самолета во время рейса. Кроме того, пассажир сообщил, что направил жалобу в авиакомпанию через форму обратной связи на сайте SCAT, однако официального ответа, по его словам, на момент разговора не получил. 🔵 Что ответила SCAT Редакция ФБРК запросила комментарий у АО «Авиакомпания SCAT» 12 июня. Ответ поступил лишь спустя почти три недели и занял всего несколько абзацев. Несмотря на длительное ожидание, авиакомпания не раскрыла причины возникновения духоты, ограничившись общими формулировками. В компании сообщили, что по результатам проверки во время выполнения рейса «в одной из зон пассажирского салона мог наблюдаться менее комфортный температурный режим, что могло вызвать ощущение духоты у части пассажиров». При этом перевозчик подчеркнул, что ситуация не влияла на безопасность полета, воздушное судно выполняло рейс в пределах установленных эксплуатационных норм, а после прибытия специалисты инженерно-авиационной службы провели дополнительную проверку и выполнили необходимые работы. По информации авиакомпании, после этого замечаний к работе системы кондиционирования и вентиляции выявлено не было. SCAT также принесла пассажирам извинения за доставленный дискомфорт. 🔵 Что осталось неизвестным Несмотря на признание некомфортного температурного режима, авиакомпания не сообщила, что именно стало причиной духоты, какие работы были выполнены после прилета самолета и фиксировались ли обращения пассажиров за медицинской помощью. Поэтому версия пассажира о возможной неисправности системы кондиционирования и трех случаях оказания помощи остается неподтвержденной. 🔵 Подобные жалобы уже возникали История с рейсом DV-733 - не первый случай, когда пассажиры SCAT публично жалуются на сильную жару в салоне самолета. В 2017 году широкий общественный резонанс вызвала ситуация на рейсе Алматы - Шымкент, где пассажиры также сообщали о духоте из-за неработавшей системы кондиционирования. Тогда люди обмахивались инструкциями по безопасности, публиковали происходящее в социальных сетях, а впоследствии авиакомпания принесла извинения за доставленные неудобства. В нынешнем случае SCAT также признала наличие некомфортного температурного режима на борту и принесла извинения пассажирам. Однако причины возникновения духоты и содержание выполненных после рейса работ в о
