Life NewsФонд-бюро расследования коррупции » публикация №11837
🚉 АКИМАТ АЛМАТЫ ОПРЕДЕЛИЛ ПАРАМЕТРЫ ВАГОНОВ ДЛЯ LRT Проект LRT в Алматы получил технико-экономическое обоснование (ТЭО), которое направили на государственную экспертизу. В документе предусмотрены расходы на строительство инфраструктуры, однако закупку вагонов выделили в отдельный проект. Стоимость всей инициативы пока не определена. 🔵Что предусмотрено в ТЭО По данным управления развития дорожной инфраструктуры Алматы, в ТЭО включили затраты на строительство объектов инфраструктуры LRT. Речь идет об эстакадах, станциях, инженерных сетях и других сопутствующих сооружениях, передает Nur.kz. В ведомстве уточнили, что расходы на приобретение вагонов не входят в состав строительно-монтажных работ. Подвижной состав планируют закупать в рамках отдельного проекта. Окончательная стоимость проекта станет известна после получения положительного заключения государственной экспертизы. 🔵Как будут закупать вагоны Как сообщили в акимате, отдельный проект предусматривает поставку вагонов, проведение пусконаладочных работ, испытаний и ввод в эксплуатацию. Для этого подготовят соответствующую документацию, которая также должна пройти государственную экспертизу в установленном порядке. На данный момент поставщик вагонов не определен. В ведомстве сообщили, что специалисты продолжают проработку технических характеристик подвижного состава. 🔵Какими будут параметры поездов Согласно информации акимата, расчетная вместимость вагонов составит 285 пассажиров, включая сидячие и стоячие места. Средняя скорость движения поездов предусмотрена на уровне 35 км/ч. 🔵Контекст Тему LRT в Алматы впервые поднял Виктор Храпунов в 2003 году, а активное обсуждение и проработка проекта начались с 2010-х годов. Изначально планировалось построить линию протяженностью около 22 км с 24 станциями, соединяющую аэропорт с центром города. Стоимость проекта оценивалась в $1,5–2 млрд. В период 2017–2019 годов проект активно продвигался, в том числе с участием китайских компаний. Однако в 2019 году его реализация была заморожена. В качестве причин указывались высокая стоимость, сомнения в окупаемости и критика со стороны общественности. Позже проект снова возобновили. В 2024 году разработка ТЭО первой линии LRT в Алматы была оценена в 344 млн тенге, соответствующий конкурс объявило управление городской мобильности города. Ранее стало известно, что для строительства LRT изымут 270 земельных участков в четырех районах Алматы — Алатауском, Жетысуском, Алмалинском и Ауэзовском. https://fbrk.kz
