Life NewsYEDILOV online » публикация №52482
Закон и беспорядок на дорогах: как выйти из тупика Резонансные ДТП в Казахстане продолжают будоражить общество. Их виновниками нередко становятся авто с «крутыми» номерами. Но бывает, что участниками аварий оказываются машины с номерами других государств – Грузии, России, Армении и так далее, хотя за рулем находятся наши сограждане. Но я сегодня не о самих таких происшествиях, а немного глубже. Автомобиль с иностранными номерами в Казахстане давно перестал быть экзотикой. Для одних это символ вынужденной предприимчивости и возможности найти более доступный вариант покупки машины. Для других – воплощение несправедливости, когда кто-то ездит по тем же дорогам, но при этом не всегда несет такие же обязанности, как остальные участники дорожного движения. Недавние события в Атырау вновь вытащили эту проблему на поверхность. Усиленные полицейские патрули начали проверять документы, наличие страховых полисов, аптечек и огнетушителей. Часть владельцев автомобилей с иностранной регистрацией восприняла это как давление именно на них. Некоторые СМИ поспешили представить происходящее как борьбу государства с «простыми людьми». Но если отбросить эмоции, стоит признать очевидное: проверка страховки, аптечки или огнетушителя сама по себе не является чем-то чрезвычайным. Ведь миллионы казахстанских автовладельцев проходят через подобные процедуры регулярно. Это такая же часть эксплуатации автомобиля, как исправные тормоза, руль или колеса. Закон и порядок в этом смысле должны быть одинаковыми для всех. Вместе с тем нельзя делать вид, будто проблема возникла исключительно из-за чьей-то любви к обходу правил. Многие граждане покупали автомобили с иностранными номерами не от хорошей жизни. Причины хорошо известны: высокая стоимость легального ввоза, утилизационные платежи, регистрационные сборы и общее снижение покупательной способности населения. Для многих семей это был единственный шанс приобрести относительно доступный транспорт, который помогает зарабатывать на жизнь. При этом нельзя забывать, что проблема имеет вполне конкретный масштаб. Когда в 2023 году государство запустило кампанию по легализации иностранных автомобилей, МВД исходило из того, что в стране находятся сотни тысяч таких машин. Только до 1 сентября 2022 года было оформлено около 300 тысяч страховых полисов на автомобили с иностранной регистрацией. Это свидетельствовало о том, что речь шла не о маргинальном явлении, а о массовой социальной практике, возникшей как реакция на дороговизну легального приобретения транспорта. Поэтому нынешнее недовольство нельзя просто списать на нежелание соблюдать закон. Люди опасаются того, что под предлогом наведения порядка начнутся выборочные проверки, субъективный подход и коррупционные риски. И эти опасения тоже нельзя игнорировать. Более того, опасения граждан относительно возможных злоупотреблений нельзя считать надуманными. В разные годы правоохранительные органы сами выявляли преступные схемы незаконной регистрации автомобилей, в которых были задействованы посредники и отдельные недобросовестные сотрудники. Это означает, что борьба с нарушениями должна сопровождаться очищением самой системы от коррупционных практик, иначе доверие общества восстановить не удастся. Однако есть и обратная сторона вопроса. Отсутствие обязательного страхования превращает любое дорожно-транспортное происшествие в проблему не только для виновника, но и для потерпевшей стороны. В ряде случаев автомобили с иностранной регистрацией покидают место ДТП, осложняя поиск виновных и получение компенсаций. Государство недополучает предусмотренные платежи, а отсутствие аптечки или огнетушителя может однажды стоить кому-то здоровья или даже жизни.
