Life NewsSyrym Itkulov » публикация №15893
Это что за японская армия, спросите вы. А это утро вокзала Токио. Каждый день вот такая толпа приезжает сюда из других городов на работу. Ровно! Дисциплинированно справа налево! Без давок и хай-вая! Да-да, они живут в других городах и префектурах. Но спокойно каждый день ездят туда-сюда на работу. А как же иначе с суперскоростными поездами в 300 км в час, которые позволяют приехать как на автобусе. А почему же в самом Токио нет вечной пробки, хотя застройка плотнее, чем в Алматы? А все потому что в Японии вы не можете купить машину, не предоставив полиции документ о том, что у вас есть оплаченное парковочное место в радиусе не более 2 км от дома. Это делает владение авто дорогим и избавляет улицы от хаотичных стоянок. Нет места — нет машины. Машина становится не импульсивной покупкой, а ответственностью. Нужно заранее понять, где она будет стоять и сколько это будет стоить. Вторая причина — общественный транспорт. В Токио поезд уже не запасной вариант для тех, у кого нет машины. Это главный способ передвижения. Метро, электрички, автобусы и пересадки работают как единая система. Да, бывает тесно. Но ты понимаешь, во сколько приедешь. И третья причина — точность. Поезд приезжает почти секунда в секунду. На перроне поезд ждет пассажиров 3 минуты, и все. люди Опоздал — это уже твоя проблема. Плюс умные светофоры и навигационные системы (например, система VICS) в реальном времени собирают информацию о загруженности и перенаправляют транспортные потоки, не допуская скоплений. Вместо камер наблюдения уже надо вкладываться в умные системы мониторинга загруженности. P.S. Отдельно хотелось бы, чтобы КТЖ посмотрело второй ролик: обратите внимание, перед входом в поезд, стоит барьер, который предотвращает любое падение. Вот вроде бы элементарная вещь, но у нас сколько людей падало на рельсы.
